{"id":1514,"date":"2017-12-11T06:16:54","date_gmt":"2017-12-11T05:16:54","guid":{"rendered":"https:\/\/therenegades.live\/?p=1514"},"modified":"2017-12-11T06:16:54","modified_gmt":"2017-12-11T05:16:54","slug":"testing-labs-gear-club-unlimited","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renegades.live\/?p=1514","title":{"rendered":"La Critique : Gear.Club Unlimited"},"content":{"rendered":"

\"FR-94-l620-h255\"<\/p>\n

Nintendo Switch \u2013 \u00c9diteur: Micro\u00efds \u2013 D\u00e9veloppeur: Eden Games \u2013 Genre:\u00a0 Course Automobile Arcade \u2013 Sortie : 01\/12\/17 \u2013 1 \u00e0 4 joueurs \u2013 Prix : 44,99\u20ac \u2013 PEGI 3<\/strong><\/span><\/p>\n

Gear.club Unlimited c’est le retour sur le devant de la sc\u00e8ne du studio fran\u00e7ais Eden Games<\/a>, connu pour un autre jeu de course automobile \u00e0 la m\u00eame particule : Test Drive Unlimited<\/a>. On peut aussi citer le m\u00e9morable V-Rally<\/a> dans le C.V prestigieux des lyonnais<\/strong>. Le studio a beau exister depuis 1997 (\u00e0 cette \u00e9poque appel\u00e9 Eden Studio et sous l’\u00e9gide d’Infogrames, renomm\u00e9 en 2003 Eden Games) et n’avoir pas boug\u00e9 de la belle ville de Lyon, on avait plus entendu parler d’eux sur nos consoles de salon depuis un petit bout de temps. La raison ? Ils \u00e9taient en train de conqu\u00e9rir un autre march\u00e9 parall\u00e8le du jeu vid\u00e9o : les jeux mobiles \/ smartphones.<\/strong> D’ailleurs, autant le pr\u00e9ciser imm\u00e9diatement en introduction, cette version Unlimited sur Switch (publi\u00e9e par Microids), est une adaptation avou\u00e9e de leur Gear.Club mobile<\/strong>, con\u00e7u en tant que Free2Play (avec tous les codes implicites, ses avantages et ses inconv\u00e9nients) mais vendu cette fois sur la console de Nintendo \u00e0 un tarif proche des \u00ab\u00a0triple A\u00a0\u00bb. C’est avec ce background en t\u00eate que j’ai lanc\u00e9 pour la premi\u00e8re fois le jeu. Alors, douche froide du freemium payant ou premier jeu de course automobile r\u00e9aliste de la Nintendo Switch ? R\u00e9ponse ci-dessous.<\/p>\n

\"Switch-Gear-Club\"<\/p>\n

Tout d’abord, il faut pr\u00e9ciser que ma premi\u00e8re session de jeu s’est d\u00e9roul\u00e9e sur la version portable du titre pendant deux heures de jeu. J’ai continu\u00e9 le lendemain avec la version dock\u00e9e sur le stream qui est visible en bas de page, puis j’ai termin\u00e9 le jeu toujours en dock\u00e9, pendant la semaine, \u00e0 travers des sessions ne d\u00e9passant jamais les 2 heures. On remarque rapidement que le jeu est pens\u00e9 pour \u00eatre consomm\u00e9 sur des courtes sessions r\u00e9guli\u00e8res <\/strong>(on peut m\u00eame se limiter \u00e0 une course ou un championnat par jour, le temps d’un trajet quotidien dans les transports en commun, par exemple). On reconnait imm\u00e9diatement l’ADN \u00ab\u00a0jeu mobile\u00a0\u00bb du titre<\/strong>. Mais cela convient parfaitement au cot\u00e9 hybride de la console, c’est donc plut\u00f4t un argument positif dans ce cas.<\/p>\n

\"gearclub7\"<\/p>\n

Voyons plut\u00f4t si le reste du titre propose le contenu et la finition qu’on retrouve sur ces productions gratuites mobiles. D\u00e9j\u00e0, pr\u00e9cisons que le titre Gear.Club mobile est plut\u00f4t r\u00e9put\u00e9<\/strong>. On croise beaucoup d’avis positifs sur les pages des diff\u00e9rents stores. Le titre n’est pas non plus tomb\u00e9 dans le pi\u00e8ge des licences annualis\u00e9es con\u00e7ues en boucle, d\u00e9bouchant sur des Asphalte 8 chez l’\u00e9diteur Gameloft<\/a> par exemple. chaque ann\u00e9e, le m\u00eame jeu, simplement ajust\u00e9 avec les nouveaut\u00e9s du moment. Au niveau du contenu on se retrouve avec 400 trac\u00e9s diff\u00e9rents<\/strong> (oui 400, vous avez bien lu). Mais attention il y a un pi\u00e8ge. Tous ne sont pas \u00e9gaux, et les premiers sont d’une simplicit\u00e9 d\u00e9concertante : vous les finirez en moins de 30 secondes pour certains. Heureusement cela s’am\u00e9liore au fur et \u00e0 mesure de la campagne. Pour ce qui est des v\u00e9hicules c’est 35 voitures uniques de toutes gammes qui sont disponibles<\/strong>, de la berline allemande en passant par la super-car US ou la rally-car norv\u00e9gienne. Vous aurez m\u00eame le choix entre diff\u00e9rentes versions chez les concessionnaires avec des finish uniques. Bien entendu, il faudra sortir quelques dollars en plus pour ces mod\u00e8les. Pour terminer sur les chiffres, on profite de 4 environnements diff\u00e9rents (villes, d\u00e9sert, montagne enneig\u00e9e et c\u00f4te de mer) et de tout un tas de modifications (esth\u00e9tiques et touchant les performances) pour vos v\u00e9hicules<\/strong>.<\/p>\n

\"gearclub2\"<\/p>\n

Le jeu propose sur sa page d’accueil 2 modes de jeu : La carri\u00e8re solo (qui englobe le multijoueur asynchrone) et le mode multijoueur local<\/strong>. Ce dernier permet d’affronter jusqu’\u00e0 4 amis en simultan\u00e9 sur le m\u00eame \u00e9cran. Oui l\u00e0 aussi vous avez bien lu. Un 4-way Split-screen sur une Switch<\/strong>. Bon, ne vous attendez pas \u00e0 une excellente lisibilit\u00e9 ou un rendu \u00e0 vous d\u00e9coller la r\u00e9tine, mais c’est tout \u00e0 fait fonctionnel et les performances sont m\u00eame au rendez-vous avec 30FPS bloqu\u00e9 ! Un sacr\u00e9 argument mine de rien ce mode quand on commence \u00e0 parler tarif<\/strong>. Car je n’ai pas encore abord\u00e9 cet \u00e9l\u00e9ment, mais le jeu est tarif\u00e9 sur l’e-shop Nintendo \u00e0 44,99\u20ac<\/strong> ce qui est proche d’un tarif triple A. Chacun sera juge de ce qu’il attend pour cette somme dans un jeu vid\u00e9o de course automobile. Mais une chose est s\u00fbre, il faut proposer plus que dans un free2play.<\/p>\n

\"gearclub6\"<\/p>\n

On va donc s’int\u00e9resser \u00e0 la carri\u00e8re solo qui est le gros morceau du titre d’Eden Games<\/strong>, l’endroit ou j’ai pass\u00e9 le plus clair de mon temps pour ce test. Une fois s\u00e9lectionn\u00e9 son premier v\u00e9hicule offert parmi trois choix, le jeu nous lance directement dans une premi\u00e8re course avec les assistances \u00e0 la conduite par d\u00e9faut. Ces aides sont excessives et on vous encourage soit \u00e0 les d\u00e9sactiver, soit les r\u00e9duire au minimum<\/strong>. Quoi qu’il arrive le gameplay restera arcade<\/strong>, ne vous attendez pas \u00e0 un Asseto Corsa ou un Project Cars, on est m\u00eame loin d’un Forza ou d’un Gran Turismo. Impossible de faire des d\u00e9g\u00e2ts \u00e0 nos bijoux sur quatre roues et les bords de route vous feront ralentir de quelques kilom\u00e8tres par heure<\/strong>. Le feeling de conduite rappelle les premiers Need For Speed ou justement Test Drive Unlimited. Pour ma part j’ai d\u00e9sactiv\u00e9 toutes les assistances et simplement laiss\u00e9 les vitesses automatiques.<\/p>\n

Il faut pr\u00e9ciser une chose tr\u00e8s importante au sujet de la Switch : les joy-cons ne poss\u00e8dent pas de g\u00e2chettes analogiques. De ce fait, impossible de jauger l’acc\u00e9l\u00e9ration ou le freinage<\/strong>. C’est \u00ab\u00a0tout ou rien\u00a0\u00bb en somme. Mais l\u00e0 encore, le studio a fait du tr\u00e8s bon travaille pour rendre tout \u00e7a jouable et fonctionnel<\/strong>. Une fois cette premi\u00e8re course gagn\u00e9e, le jeu vous pr\u00e9sente sa carte du monde, assez \u00e9norme, mais qui masque sa progression lin\u00e9aire sous un \u00ab\u00a0brouillard de guerre\u00a0\u00bb. J’\u00e9cris lin\u00e9aire, mais de temps en temps vous aurez tout \u00e0 fait la possibilit\u00e9 de choisir un championnat plut\u00f4t qu’un autre, ou d’aller t\u00e2ter du mode Rally ou multijoueur, voir de \u00ab\u00a0grinder\u00a0\u00bb des courses d\u00e9j\u00e0 faites pour faire de l’argent. Dans tous les cas, la progression passe par diff\u00e9rents compteurs : votre niveau qui augmente avec l’XP et le nombre d’\u00e9toiles que vous avez r\u00e9colt\u00e9<\/strong> (sachant qu’il y en a trois par course selon votre classement). Si vous terminez premier vous empochez les trois d’un coup. Enfin, on est aussi aiguill\u00e9 dans la progression en fonction du rang de v\u00e9hicule (repr\u00e9sent\u00e9 par une lettre et un chiffre, plus \u00e7a augmente plus la gamme est ch\u00e8re mais aussi puissante). Chaque championnat vous imposera un type de v\u00e9hicule, \u00e0 vous d’emmagasiner suffisamment d’argent pour les acheter, puis pour les gonfler dans votre garage. Le titre a gard\u00e9 les Challenges et Succ\u00e8s de la version smartphone faisant tomber de l’argent \u00e0 intervalle r\u00e9gulier au fur et \u00e0 mesure de l’accomplissement de certains objectifs.<\/p>\n

\"gearclub5\"<\/p>\n

Justement, parlons-en de ce garage ! C’est votre QG principal, le centre des op\u00e9rations pour le mode carri\u00e8re<\/strong>. C’est l\u00e0 que vous allez jouer le \u00ab\u00a0Sims m\u00e9cano\u00a0\u00bb en installant diff\u00e9rents modules pour \u00e9quiper vos bolides, les peindre, les all\u00e9ger, les customiser, les booster… Mieux, le jeu pousse le vice de la personnalisation jusqu’en proposant des objets d\u00e9coratifs comme des distributeurs de caf\u00e9, des si\u00e8ges, des \u00e9crans LCD…\u00a0 La liste est longue. Au bout d’un moment, vous pourrez m\u00eame acheter des pr\u00e9sentoirs rotatifs artistiques pour montrer vos plus beaux engins, ou changer totalement la d\u00e9co en passant d’un garage \u00e0 un loft d’architecte… On avait jamais vu \u00e7a ailleurs. Totalement gadget, mais tellement fun !<\/strong> Le soucis du d\u00e9tail \u00e0 son paroxysme<\/strong>. Il en va de m\u00eame pour les possibilit\u00e9s de customisation visuelle avec des kits de carrosserie nombreux et d\u00e9taill\u00e9s. \u00c7a rappelle d’autres jeux de course arcade : Need for Speed Underground 1 et 2. Toute la progression du garage est \u00e9chelonn\u00e9e via des niveaux pour chaque module qui vous obligeront \u00e0 d\u00e9bourser des dollars mais surtout \u00e0 avoir un niveau minimum en tant que pilote<\/strong>.<\/p>\n

Pour le reste des fonctionnalit\u00e9s, c’est un pot-pourri parfois indigeste de tout ce qui se fait chez la concurrence. \u00c7a passe entre autre par le mode \u00ab\u00a0Rewind \/ Rembobinage\u00a0\u00bb des Forza Motorsport, par les concessionnaires class\u00e9s par marques et qu’on peut visiter d’un Gran Turismo, la possibilit\u00e9 de regarder la mod\u00e9lisation des v\u00e9hicules sous tous les angles en ouvrant les porti\u00e8res, le capot, en zoomant, copi\u00e9 du mode ForzaVista… vous voyez o\u00f9 je veux en venir. Mais en m\u00eame temps, on ne va pas leur reprocher d’avoir pioch\u00e9 de bonnes id\u00e9es. Il y a d’autres parties du titre qui sont moins bien fignol\u00e9s.<\/strong> On pourra citer les \u00ab\u00a0replays\u00a0\u00bb de course inexistants, les diff\u00e9rentes options de cam\u00e9ra (limit\u00e9es \u00e0 deux ! \u00c0 l’arri\u00e8re ou bien vue \u00ab\u00a0par-chocs\u00a0\u00bb…). Les d\u00e9veloppeurs ont promis une troisi\u00e8me vue dans un patch d\u00e9but 2018. Le titre a aussi crash\u00e9 plusieurs fois en \u00ab\u00a0freezant\u00a0\u00bb sur une course ou pendant un chargement et le mixage audio bug parfois avec des sons qui restent m\u00eame apr\u00e8s les courses. L\u00e0 aussi les d\u00e9veloppeurs sont sur le coup.<\/strong><\/p>\n

\"gearclub4\"<\/p>\n

Bien entendu, ce qui compte le plus dans un jeu de bagnole, ce sont les sensations manette en main (\u00e0 d\u00e9faut de volant). Pour ce qui est de ce Gear.Club Unlimited, elles sont tr\u00e8s Arcade<\/strong> tout en gardant un certain r\u00e9alisme n\u00e9cessaire vu les nombreuses marques prestigieuses qui ont sign\u00e9es<\/strong>. Contrairement \u00e0 un Burnout aucune marque n’a \u00e9t\u00e9 invent\u00e9e. Les d\u00e9veloppeurs ont donc fait comme pour un Need for Speed en tentant de caricaturer le comportement de chaque v\u00e9hicule. Pour se faire ils ont volontairement exag\u00e9r\u00e9 le caract\u00e8re des bolides<\/strong>. Si une voiture est connue pour chasser, elle va \u00e9norm\u00e9ment chasser. Si une autre est connue pour son acc\u00e9l\u00e9ration incroyable mais sa maniabilit\u00e9 r\u00e9duite, ces deux comportements seront davantage mis en valeur. On a donc droit \u00e0 tout un panel de conduites diff\u00e9rentes. Le jeu en profite aussi pour proposer des courses de Rally, rappelant cette fois la conduite d’un V-Rally<\/strong> (aussi d’Eden Games). Vous avez la possibilit\u00e9 d’\u00e9quiper n’importe quelle voiture pour ces courses sur graviers et terrains accident\u00e9s sans aucune limitation. On revient tr\u00e8s vite sur les diff\u00e9rentes assistances \u00e0 la conduite ainsi que la difficult\u00e9 des adversaire IA (qui sont au maximum 7 par course), qui permettent de fignoler le gameplay pour convenir au cas par cas pour chaque joueur. Au final, ce n’est clairement pas une simulation, mais bel et bien le premier jeu de course r\u00e9aliste th\u00e9matiquement parlant, arcade de par son gameplay, sur Nintendo Switch !
\n<\/strong><\/p>\n

\"gearclub8\"<\/p>\n

L\u00e0 ou se pose le vrai probl\u00e8me c’est sur la vari\u00e9t\u00e9 et l’int\u00e9r\u00eat des trac\u00e9s<\/strong>. \u00c0 ce niveau on voit les limites techniques de la Switch, c’est une certitude, mais le studio n’a fait aucun effort pour atteindre au moins le niveau de la concurrence<\/strong> (m\u00eame si c’est dans des genres futuristes). Sans en rajouter, certains parcours rappellent des jeux de course de l’\u00e8re PS2, qui ont au minimum 15 ans. Donc effectivement la Switch manque de puissance, mais elle fait tourner Mario Kart ou Riptide GP \u00e0 60 fps<\/strong>. l\u00e0 on se retrouve avec un titre digne d’un jeu PS2 visuellement et en plus avec un framerate bloqu\u00e9 \u00e0 30fps. Heureusement vers la fin de la campagne les trac\u00e9s s’allongent et proposent parfois des virages bien vicieux… mais dans l’ensemble c’est vraiment d\u00e9solant<\/strong>. Les textures de la route sont fines \u00e0 l’arr\u00eat mais affichent un motif qui se r\u00e9p\u00e8te d\u00e9s qu’on acc\u00e9l\u00e8re, on avait pas vu \u00e7a depuis des ann\u00e9es… Vraiment dommage et le plus gros d\u00e9faut de ce titre<\/strong>.<\/p>\n

On terminera ce chapitre avec les sonorit\u00e9s des moteurs qui sont vraiment r\u00e9alistes et agr\u00e9ables \u00e0 l’oreille<\/strong>, prouvant qu’Eden Games et ses fondateurs ont toujours leurs entr\u00e9s chez les constructeurs automobiles de renom, leur nom permettant des sessions d’enregistrements audio sur les vrais engins !<\/p>\n

\"gearclub3\"<\/p>\n

Enfin, on passera rapidement sur le multijoueur asynchrone qui \u00e9tait un peu une d\u00e9ception doubl\u00e9e d’incompr\u00e9hension<\/strong>. Je n’avais pas l’info au moment de cette premi\u00e8re partie<\/a>. Imaginez ma surprise quand apr\u00e8s avoir cliqu\u00e9 sur l’\u00e9norme panneau MULTIJOUEUR EN LIGNE de la carte, qu’on d\u00e9bloque apr\u00e8s le niveau 5, je me suis rendu compte qu’il n’y avait finalement qu’un mode \u00ab\u00a0Time Trial\u00a0\u00bb ou chaque joueur doit tenter de faire le meilleur temps sur un trac\u00e9 donn\u00e9<\/strong>. Il est entour\u00e9 de fant\u00f4mes \u00ab\u00a0drivatars\u00a0\u00bb d’autres joueurs (encore un empreint \u00e0 Forza). Chaque semaine les meilleurs joueurs sont en haut du classement publique et on recommence la semaine suivante. Rien de bien fameux \u00e0 ce niveau. Heureusement que le multijoueur \u00e0 4 en local vient rattraper tout \u00e7a<\/strong>.<\/p>\n

Note : 6\/10 PEUT MIEUX FAIRE<\/span><\/h4>\n

Pour conclure, ce Gear.Club Unlimited m’a fait le double effet Kiss-cool<\/a><\/strong> : tout d’abord une excellente surprise de ne pas avoir droit \u00e0 un jeu \u00e0 la finition \u00ab\u00a0mobile\u00a0\u00bb (et tout ce que cela comporte de p\u00e9joratif) en allant de d\u00e9couvertes en bonnes impressions. Le garage avec toutes ses possibilit\u00e9s m’a vraiment \u00e9tonn\u00e9. La mod\u00e9lisation des v\u00e9hicules et le rendu des carrosseries est vraiment respectable pour la petite hybride de Nintendo<\/strong>. L’habillage g\u00e9n\u00e9ral est tr\u00e8s r\u00e9ussi, avec une interface lisible et tr\u00e8s facilement navigable, une carte \u00ab\u00a0Open World\u00a0\u00bb qui vous met imm\u00e9diatement les prochains objectifs en avant ou encore son contenu \u00e9norme de prime abord. Puis \u00e0 la longue, \u00e0 force de championnats et de sessions de jeu, il faut se rendre \u00e0 l’\u00e9vidence : le jeu est rest\u00e9 bloqu\u00e9 sur certains points de plusieurs g\u00e9n\u00e9rations en arri\u00e8re<\/strong>. Le plus flagrant \u00e9tant les environnements et le level-design des courses. On aurait largement pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 100 trac\u00e9s, mais que chacun soit quatre fois plus long, d\u00e9taill\u00e9 et vari\u00e9 !<\/strong> Avec plus de d\u00e9nivel\u00e9s ou \u00e0 d\u00e9faut avec des modes de jeu inventifs et originaux. Simplement des d\u00e9fis en course \u00e0 la mani\u00e8re d’un The Crew ou d’un Need For Speed aurait ajout\u00e9 un peu de piment. On imagine que les fran\u00e7ais vont continuer \u00e0 faire vivre la version mobile et qui sait en 2018 on aura peut \u00eatre droit \u00e0 une version \u00ab\u00a0Unlimited 2\u00a0\u00bb qui sublimera l’exp\u00e9rience de cette ann\u00e9e. M\u00eame un simple DLC accompagn\u00e9 d’une mise \u00e0 jour du moteur graphique (enfin du rendu des pistes) pourrait corriger le tir. Quoi qu’il en soit, tout le reste est \u00e0 conserver<\/strong>.<\/p>\n

Points positifs :<\/strong><\/span>
\n– Impression de vitesse
\n– Rendu et mod\u00e9lisation des v\u00e9hicules
\n– Habillage g\u00e9n\u00e9ral du titre
\n– Bande son
\n– Sons moteurs
\n– Maniabilit\u00e9 malgr\u00e9 l’absence de g\u00e2chettes analogiques
\n– Nombre de trac\u00e9s
\n– Progression et \u00e0 c\u00f4t\u00e9s
\n– Options d’assistances \u00e0 la conduite<\/p>\n

Points n\u00e9gatifs :<\/strong><\/span>
\n– Vari\u00e9t\u00e9 des environnements
\n– Nombre de trac\u00e9s (trop c’est trop. au d\u00e9triment de la qualit\u00e9)
\n– Absence de d\u00e9g\u00e2ts
\n– Absence de Nitro (si on fait de l’arcade, faisons le \u00e0 fond)
\n– Rendu des circuits d’il y a 15 ans
\n– Nombre de v\u00e9hicule assez r\u00e9duit
\n– Performances (30 fps, stable en dock\u00e9 pas forc\u00e9ment en mode portable)
\n– Absence de Replays
\n– Seulement 2 cam\u00e9ras
\n– Les crashs et la stabilit\u00e9<\/p>\n